У КМДА вирішили, як розібратися із пробками у центрі

Одна з основних причин утворення заторів – недостатність інфраструктури паркування. У столиці не вистачає паркінгів, містяни повсюдно ставлять свої авто з порушеннями. Тож створення ефективної моделі розміщення всього автопарку киян – більш ніж на часі.

Які саме рішення дозволять врегулювати це питання – розповів заступник директора Департаменту містобудування та архітектури Київської міської державної адміністрації Юрій Тацій. 

Він зазначив, що нещодавно у Києві представили концепцію нової паркувальної політики столиці, яка покликана мінімізувати скупчення транспорту та зменшити затори. 

«Це важливе завдання, адже за даними рейтингу TomTom Київ посідає 7 місце серед міст з найбільшими заторами. Як наслідок – колосальні економічні збитки для власника автотранспорту, який витрачає більше часу та коштів, стоячи в заторах, та ще більша шкода для екології міста, яке страждає від значних викидів у повітря», – зауважив Юрій Тацій.

За словами посадовця, у Києві запроваджують такі нововведення:

1. Підвищення тарифів на паркування у центрі міста, щоб зменшити потік авто до центральної зони і, таким чином, уникати заторів; 
2. Впровадження резидентного паркування: жителі центру можуть поставити свій автомобіль в радіусі 400 метрів вздовж загальнодоступних вулиць, отримавши пільгу на вартість парковки; 
3. Запровадження уніфікованого знаку передплачуваного паркування, що унеможливить захоплення бізнесом загальноміських паркомісць. При цьому громадські заклади зможуть викупити лише 40% парковок для своїх співробітників, решта буде доступна для киян.

Читайте також: Популярні квартири на ринку нерухомості Києва: що користується підвищеним попитом в 2021 році

Раніше у КМДА пояснили збільшення вартості реконструкції Шулявського мосту.