Почнуть капітальний ремонт перегінного тунелю між станціями «Тараса Шевченка» та «Почайна»

Столиця розробила план здійснення капітального ремонту перегінного тунелю між станціями метро «Тараса Шевченка» та «Почайна». Тунелі на цій ділянці збудовані у 1978–1980 роках у складних гідрогеологічних умовах. За результатами обстежень підтверджено необхідність проведення планового капітального ремонту для забезпечення їхньої подальшої надійної експлуатації. Про це мер Києва Віталій Кличко заявив в ефірі телеканалу «Київ».

«На сьогодні розробили проєктну документацію на проведення планового капітального ремонту перегінного тунелю по 1 колії між станціями «Тараса Шевченка» та «Почайна» Оболонсько-Теремківської лінії «Київського метрополітену». Здійснили комплексну державну експертизу, отримали позитивний експертний звіт. Згідно з проєктом, загальний комплекс підготовчих і будівельних робіт триватиме до 23 місяців», – наголосив Віталій Кличко.

Він зазначив, що проєктна документація розроблена з урахуванням сучасних будівельних рішень. Зокрема, й з використанням спеціального обладнання та встановлення сучасної системи моніторингу технічного стану тунелю.

Роботи триватимуть почергово на 3-х будівельних майданчиках, які знаходяться в межах щільно прокладених інженерних мереж та комунікацій різного призначення (електропостачання, водопостачання, водовідведення, каналізаційні колектори, кабельні лінії зв’язку).

Проєкт капремонту передбачає комплекс інженерних заходів. Зокрема, укріплення ґрунтів; ремонт конструкцій тунелю та елементів верхньої будови колії; встановлення сучасних систем моніторингу технічного стану споруди.

Частину робіт планують виконувати з поверхні землі шляхом розроблення котловану. Це також передбачатиме перенесення та перекладання інженерних мереж.

«Наразі опрацьовують 2 можливих варіанти проведення ремонту.  Перший – без змін у русі поїздів, із розкриттям котловану, зняттям навантаження та поверненням споруди до проєктних параметрів. Другий – із можливою тимчасовою зміною в організації руху поїздів (орієнтовно до 5 місяців). Зокрема, зі збільшенням тривалості нічного «вікна» та коригуванням графіку у вихідні дні. І зазначу, що ділянка перебуває під постійним наглядом фахівців метрополітену. Безпека руху поїздів і безпека пасажирських перевезень забезпечена», – зазначив Віталій Кличко.

Раніше повідомлялося, що у Києві нарощуватимуть обсяги та бюджетну підтримку програм співфінансування енергоефективних робіт у житлових будинках, а також оснащення житла джерелами резервного живлення. Енергостійкість житлового фонду є одним із сегментів Плану енергостійкості Києва, який уже почали впроваджувати.