Начнут капитальный ремонт перегонного тоннеля между станциями «Тараса Шевченко» и «Почайна»

Столица разработала план осуществления капитального ремонта перегонного тоннеля между станциями метро «Тараса Шевченко» и «Почайна». Тоннели на этом участке построены в 1978–1980 годах в сложных гидрогеологических условиях. По результатам обследований подтверждена необходимость проведения планового капитального ремонта с целью обеспечения их дальнейшей надежной эксплуатации. Об этом мэр Киева Виталий Кличко заявил в эфире телеканала «Киев».

«На сегодняшний день разработали проектную документацию на проведение планового капитального ремонта перегонного тоннеля по 1 пути между станциями «Тараса Шевченко» и «Почайная» Оболонско-Теремковской линии «Киевского метрополитена». Провели комплексную государственную экспертизу, получили положительный экспертный отчет. Согласно проекту, общий комплекс подготовительных и строительных работ продлится до 23 месяцев», – подчеркнул Виталий Кличко.

Он отметил, что проектная документация разработана с учетом современных строительных решений. В частности, с использованием специального оборудования и установки современной системы мониторинга технического состояния тоннеля.

Работы будут продолжаться поочередно на трех строительных площадках, которые находятся в пределах плотно проложенных инженерных сетей и коммуникаций различного назначения (электроснабжение, водоснабжение, водоотвод, канализационные коллекторы, кабельные линии связи).

Проект капремонта предусматривает комплекс инженерных мероприятий. В частности, укрепление грунтов; ремонт конструкций тоннеля и элементов верхнего строения пути; установление современных систем мониторинга технического состояния сооружения.

Часть работ планируется выполнять с поверхности земли путем разработки котлована. Это также предполагает перенос и перевод инженерных сетей.

«Сейчас прорабатывают 2 возможных варианта проведения ремонта. Первый – без изменений в движении поездов, с раскрытием котлована, снятием погрузки и возвращением сооружения к проектным параметрам. Второй – с возможным временным изменением в организации движения поездов (ориентировочно до 5 месяцев). В частности, с увеличением продолжительности ночного «окна» и корректировкой графика в выходные дни. И отмечу, что участок находится под постоянным наблюдением специалистов метрополитена. Безопасность движения поездов и безопасность пассажирских перевозок обеспечена», – отметил Виталий Кличко.

Также в Киеве будут наращиваться объемы и бюджетная поддержка программ софинансирования энергоэффективных работ в жилых домах, а также оснащение жилья источниками резервного питания.