Железнодорожное сообщение с Зоной отчуждения возобновят. Фото: ub.com.ua
После завершения одного масштабного проекта на ЧАЭС, «Укрбуд» приступает к новой важной задаче – строительству в Зоне отчуждения Централизованного хранилища отработанного ядерного топлива (ЦХОЯТ).
Работы, старт которым был официально дан на прошлой неделе, позволят обеспечить полную энергетическую независимость страны. После введения в эксплуатацию новый объект будет использоваться для хранения отработанного топлива с Ровненской, Хмельницкой и Южно-Украинской АЭС, которое раньше отправляли в Россию. Генеральным подрядчиком строительства ЦХОЯТ на основании конкурсного отбора была выбрана входящая в состав «Укрбуда» компания «Укрбудмонтаж».
Тем временем, продолжаются работы и по строительству новой железнодорожной линии, которая соединит строительную площадку Централизованного хранилища отработанного ядерного топлива (ЦХОЯТ) и существующую линию Вильча-Янов железной дороги Овруч-Чернигов. Специалисты компании «Укрэнергомонтаж» построят железнодорожный путь длинной около шести километров и соединят его с существующей магистралью в районе заброшенной станции Шепеличи. После завершения проекта новая железнодорожная ветка сможет использоваться для доставки в ЦХОЯТ отработанного ядерного топлива с украинских станций. Впрочем, для полноценного железнодорожного сообщения с хранилищем нужно будет также реконструировать существующую линию Вильча-Янов, которая сейчас не эксплуатируется.
«Этот год уже стал переломным – впервые за много лет Чернобыльскую станцию можно назвать по-настоящему безопасной. Теперь пришло время двигаться дальше, к полной энергетической безопасности и самостоятельности страны. После строительства Центрального хранилища и ведущей к нему железнодорожной линии Украина станет как никогда близка к этой цели», – отметил Николай Еманов, генеральный директор компании «Укрбудмонтаж».
*PR-материал компании
- 113 просмотров
